11ème FORUM DU SECTEUR PRIVE AFRICAIN : Madagascar à la traîne vis-à-vis de la zone de libre-échange continentale

La 11ème édition du forum du secteur privé africain  qui se tient au Centre de Conférences Internationales d’Ivato organisée par l’Union africaine en partenariat avec l’Organisation Internationale Francophone a pour objectif final de promouvoir la macroéconomie au niveau du continent africain avec pour but ultime de créer une puissance macroéconomique en Afrique.

INDUSTRIALISATION : 35 millions de dollars de l’ONUDI

La 18ème conférence générale de l’Organisation des Nations Unies pour le Développement industriel (ONUDI), qui se déroule actuellement à Abu Dhabi, a été une occasion pour Madagascar de signer le premier « Programme Pays » à hauteur de 35 millions de dollars. Un évènement qui marque ainsi le soutien de cet organisme onusien au plan d’action pour rattraper le retard de développement de Madagascar à travers son industrialisation.

LUTTE CONTRE LE MONOPOLE DES GRANDS GROUPES : Il est difficile de cracher dans la soupe

Dans le rapport de la Banque mondiale publié le 25 octobre, cette dernière a avancé plusieurs recommandations non moins pertinentes les unes que les autres. Parmi les recommandations primordiales émises par cette institution financière internationale, on retiendra en particulier celle de mettre un terme au monopole de certains groupes dans des domaines clés comme les télécommunications, les banques ainsi que le commerce de la vanille et du litchi. 

ACTIVITÉS DE DUTY FREE A IVATO ET NOSY BE : Sofitrans out !

Les activités de dutyfree, de restauration et de catering au sein des aéroports gérés par Ravinala Airports vont avoir de nouveaux prestataires. En matière d‘activité duty free les dés sont déjà jetés.  Les offres proposées par Sofitrans n’ont pas été à la hauteur des exigences car Ravinala Airports cherche « un groupe partenaire répondant aux objectifs de qualité de service international et possédant une assise financière suffisante pour assurer une prestation aux normes et standards en vigueur dans tous les aéroports internationaux ». Ce que Sofitrans n’était pas capable de garantir.