L’Etat a commandé 4 locomotives qui vont servir sur la FCE (ligne ferroviaire reliant Fianarantsoa à Manakara). Certes, il faut reconnaître que cette ligne contribue au désenclavement de cette région. Toutefois, la question se pose sur la priorité en matière de réhabilitation du transport ferroviaire à Madagascar.
Sans nul doute, la priorité doit être établie sur la base du potentiel de frets et de passagers à transporter et/ou susceptibles d’être transportés. Et de ce point de vue, il est incontestable que les lignes TCE (ligne reliant Antananarivo à Toamasina) et MLA (ligne reliant Moramanga à Ambatondrazaka) sont de loin les plus intéressantes.
Mais aujourd’hui, ces 2 lignes sont plus ou moins abandonnées mis à part le transport de quelques touristes (à la demande) organisé par Madarail. Autrement dit, le bilan de ce dernier est quasi nul en termes de contribution au développement économique. Et on peut se demander si le transport ferroviaire n’a pas été volontairement sacrifié au profit du transport terrestre notamment en matière de transports de carburants. Et si ce mode de transport a périclité c’est parce que, forcément, il y a eu conflit d’intérêts.
Pourtant, le transport ferroviaire offre des capacités largement plus avantageuses comparées au transport terrestre. Avec une seule locomotive, on peut tirer plusieurs wagons (hydrocarbures, marchandises, voyageurs).
L’une des principales lacunes du transport ferroviaire ayant certainement contribué à sa déchéance, même avant sa mise en concession avec Madarail, est le manque d’entretien des voies et bien évidemment la vétusté des locomotives. Mais ces lacunes peuvent être annihilées.
De ce fait, le transport ferroviaire doit être réhabilité le plus vite possible car il offre des capacités de transport plus importantes comparé au transport terrestre. Cela a des répercussions certaines sur les frais de transport et donc sur le prix de vente aux consommateurs. Pour cela, l’Etat doit reprendre en main l’exploitation du réseau ferroviaire et non pas reconduire le contrat de concession de Madarail.
